Bentley Continental GT3 Pikes Peak racer genera 750 caballos de fuerza con biocombustible

Bentley nos reveló su auto Continental GT3 Pikes Peak a principios de este año, pero se quedó corto en los detalles del motor. Eso nos dejó especialmente curiosos, ya que Bentley presagió muchas modificaciones y la promesa de que funcionaría con un biocombustible renovable. Eso sí, se esperaba más potencia de la estándar.

A día de hoy, están disponibles todos los detalles de este salvaje Bentley. Su motor V8 biturbo de 4.0 litros generará "más de" 750 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torque. Eso es un aumento de 100 caballos de fuerza sobre la versión de calle más potente del Continental, el Continental GT Speed.

¿Cómo lo hizo Bentley? Para empezar, Bentley comenzó con la versión de carrera GT3 de su V8 ​​de 4.0 litros, no con la versión de calle. Pero Bentley fue a la ciudad con este motor de carrera para Pikes Peak de todos modos. Tiene pistones y bielas nuevos, además el impulso se aumenta a 2.2 bar con turbos más grandes. El colector de admisión de fibra de carbono está reforzado y es más grueso que el de serie. Además, se montan colectores de escape únicos fabricados en aleación Inconel por Akrapovic. El escape finalmente sale a través de tubos muy cortos justo detrás de las ruedas delanteras. No muy parecido a Bentley.

La refrigeración se ve reforzada por un sistema de refrigeración secundario situado en la parte trasera del coche. Las ventanas traseras se intercambian por tomas de aire que canalizan el aire a través de un segundo radiador, expulsando el calor a través de conductos en la tapa del maletero. Todo funciona con una bomba de agua secundaria dedicada. Otro cambio que encontrarás en la parte trasera es un nuevo eje de transmisión con un diámetro más grande para una mayor durabilidad.

El biocombustible que usa Bentley se llama 98RON Renewable Racing Fuel, y Bentley dice que es "una mezcla dedicada de biocombustibles avanzados diseñados específicamente para los deportes de motor, y es un trampolín tecnológico para eFuel creado de manera sostenible con una reducción de gases de efecto invernadero de hasta un 85 %. " Bentley no dijo cuál fue la reducción de emisiones para este biocombustible específico en el auto de Pikes Peak.

Cuando se trata de manejo, Bentley dice que ha modificado significativamente la configuración del GT3. Está funcionando mucho más camber en la parte delantera y trasera. Se instalaron resortes más blandos y barras estabilizadoras para permitir un mayor movimiento del cuerpo y maximizar la transferencia de peso para el frenado (tenga en cuenta que todo el frenado se realizará mientras va cuesta arriba). Además, los propios frenos se han enfriado con agua recientemente para manejar las cargas extremas que les impondrá esta subida de colinas.

Puede estar atento al intento de Bentley de batir un récord el 27 de junio, un día que marcará la 99.ª edición de la Pikes Peak International Hill Climb.