Los 30 autos más raros del mundo

El mundo de los coches raros y exóticos siempre ha fascinado tanto a los entusiastas de los coches como a los coleccionistas. Estos autos raros no solo son un símbolo de lujo y poder, sino que también representan una parte de la historia automotriz que se conserva para las generaciones futuras. Los autos raros tienen un valor inmenso en el mundo automotriz, con sus diseños únicos, series de producción limitadas y significado histórico que los hace muy buscados por los amantes de los autos.

La rareza de estos autos agrega un nivel adicional de encanto y mística. Estos autos no solo son raros, sino que también son icónicos y han dejado su huella en la industria automotriz. Desde autos clásicos a modernos, deportivos a autos de lujo, estos vehículos raros representan el pináculo de la ingeniería y el diseño automotriz.

En este artículo, analizaremos más de cerca 30 de los autos más raros del mundo, examinando su historia, diseño y significado en el mundo automotriz.

Este turismo deportivo tiene capacidad para cuatro personas y se vendió inicialmente al gran cantante de vodevil Al Jolson en 1928. Cuidó el vehículo hasta 1947 cuando se lo vendió a Brooks Stevens, un joven considerado como "El vidente que hizo famoso a Milwaukee", según Sotheby´s.

El Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sports Tourer de 1928 fue diseñado por Ferdinand Porsche, quien también era el ingeniero jefe de la compañía. El hecho de que tan pocos de los 150 automóviles originales fabricados llegaron al nuevo milenio hace que este modelo sea uno de los más raros aquí. Como puede ver, es un trabajo impresionante de Porsche, y Mercedes debería estar satisfecho con él.

Desde que salió al mercado en 2005, el Bugatti Veyron EB 16.4 ha sido uno de los superdeportivos más conocidos y buscados. El superdeportivo pasó por varias revisiones antes de ser descontinuado en 2015 y reemplazado por el Bugatti Chiron.

La velocidad máxima del modelo original de este automóvil es de 253 mph. El Veyron Super Sport, que tiene una velocidad máxima de 267.856 mph, también es reconocido por Guinness World Records como el automóvil de producción legal en la calle más rápido del mundo. El Veyron Grand Sport, que tiene una velocidad máxima de 254,04 mph, es el roadster más rápido del mundo.

El vehículo se ha fabricado en varias versiones únicas, incluida esta edición de Mansory Vivere. Solo se fabricaron 270 Veyron regulares y solo tres de estos de edición limitada.

El Ford GT40 es el auto de carrera inicial de alto rendimiento que sirvió de inspiración para el ahora famoso superdeportivo Ford GT. El GT40 estaba propulsado por una serie de motores fabricados en Estados Unidos diseñados específicamente para el vehículo y se basó en el Lola Mk6 británico.

El GT40 dominó las 24 Horas de Le Mans, obteniendo la victoria cuatro veces seguidas entre 1966 y 1969. El diseño Grand Tourer y la altura total del vehículo de 40 pulgadas inspiraron el nombre del vehículo.

Solo se fabricaron 105 de estos automóviles. El Mark I tenía un motor de 4.7 litros, el Mk II tenía un motor FE de 7.0 litros, el Mk III tenía un motor desafinado de 4.7 litros con 306 caballos de fuerza y ​​el Mk IV tenía el mismo motor que el Mk II.

El Porsche 550 Spyder fue un automóvil de carreras ampliamente aclamado que se fabricó entre 1953 y 1956. Solo se produjeron 90 de estos vehículos, y pocos han perdurado hasta el día de hoy. El automóvil estaba propulsado por un "motor Fuhrmann" de cuatro cilindros y 1.5 litros completamente de aluminio que generaba 110 caballos de fuerza.

El 550 Spyder era un vehículo de carretera y pista. En los tres primeros lugares durante las carreras, estuvo casi invariablemente en las posiciones ganadoras. Solo se produjeron 90 en ese momento, y todos estaban destinados a competir, ganando sus respectivas clases en las 24 horas de Le Mans y la ardua Carrera Panamericana mexicana. Este es el mejor ejemplo de glamour mortal.

El Mercedes-Benz 300SL Gullwing es un vehículo histórico e icónico que todavía está en servicio hoy y es propiedad de muchos coleccionistas. Aún así, tiene un precio de venta absurdamente alto porque es uno de los autos más raros del mundo.

El 300SL es un gran turismo y el vehículo de producción masiva más rápido de su época. Fue creado como un automóvil Grand Prix modificado con la intención de atraer a los entusiastas adinerados de alto rendimiento en la América de la posguerra.

El automóvil logró un éxito inmediato tras su presentación en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954. Tenía la velocidad máxima más alta de cualquier vehículo producido en masa en ese momento (160 mph) debido a su motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con árbol de levas en cabeza y 215 hp.

El Coronet alguna vez fue un caballo de batalla de tamaño completo de la posguerra, pero fue revivido en 1965 como uno de los primeros vehículos estadounidenses en ser reconocido oficialmente como un muscle car. El modelo R/T (Road and Track) se lanzó en 1967 y venía con un motor base Magnum 440ci o un motor HEMI 426 opcional.

También estaba disponible como techo rígido de dos puertas o convertible. El convertible Coronet R/T de 1970 con motor HEMI fue el más raro de los R/T, con una producción de solo dos autos.

Ninguno de los R/T se fabricó en grandes cantidades. Eso es correcto; aunque 1970 fue el apogeo de la guerra de los caballos de fuerza, solo se produjeron dos de estos impresionantes autos. Los autos más raros del mundo son a veces los que se ven más discretos.

El Ferrari F40 con motor central y tracción trasera es un diseño de carrocería clásico de Ferrari. Fue fabricado entre 1987 y 1992. Para conmemorar el 40 aniversario de Ferrari, la empresa lanzó el F40 como reemplazo del 288 GTO.

Fue el último diseño de automóvil que el difunto gran Enzo Ferrari aprobó personalmente. En ese momento, también era el vehículo más caro, rápido y potente de Ferrari. La velocidad máxima de 199 mph fue igualada por los 471 caballos de fuerza producidos por su V8 ​​biturbo.

Después de hacer su debut en el Circuito de Laguna Seca de 1989 en la división GTO, el F40 LM se vio en varias carreras más. El vehículo, que ganó las 4 Horas de Anderstorp en 1995, finalmente se retiró en 1996 porque no podía competir con el recién llegado McLaren F1 GTR.

El Jaguar XKSS es una versión legal para la calle del icónico auto de carrera D-Type producido por Jaguar a mediados de la década de 1950. Se pretendía producir solo 25, pero solo 16 se completaron después de que un incendio destruyera los nueve restantes.

El año 2017 fue significativo para los entusiastas ricos de Jaguar, ya que marcó el regreso del Jaguar XKSS después de sesenta años. Fueron creados por hábiles artesanos con las especificaciones precisas del modelo original de edición limitada de 1957, que es ampliamente considerado como el primer superdeportivo jamás fabricado.

Para reemplazar los legendarios nueve autos XKSS "perdidos" que fueron destruidos en un incendio en su camino a América del Norte en 1957, se fabricaron y lanzaron exactamente nueve en 2017.

El Pagani Huayra BC es un hipercoche de edición limitada producido por el fabricante italiano Pagani. Se presentó en 2016 y lleva el nombre de Benny Caiola, un amigo de Horacio Pagani y el primer cliente en comprar un automóvil Pagani. Solo se produjeron 20 unidades y todas se agotaron antes del lanzamiento oficial del automóvil.

El Huayra BC se basa en el Huayra estándar pero presenta mejoras significativas en términos de rendimiento y aerodinámica. El automóvil tiene un gran motor V12 hecho a mano con dos turbocompresores que Mercedes-AMG fabricó especialmente para él.

Con un motor de 6.0 litros y 720 caballos de fuerza, puede alcanzar una alta velocidad de 238 mph y acelerar de 0 a 60 en solo 2.8 segundos.

El Pagani Zonda Revolucion es un superdeportivo centrado en la pista de edición limitada producido por el fabricante italiano Pagani. Fue presentado en 2013 como la última evolución de la línea Zonda, con solo cinco unidades construidas.

El motor fue diseñado y construido por Mercedes-AMG; se trataba de un V12 de 6.0 litros que generaba 789 caballos de fuerza y ​​se combinaba con una caja de cambios transversal y secuencial de 6 velocidades (Xtrac 672) que permitía cambiar de marcha en apenas 20 milisegundos.

El vehículo ha revisado los frenos Brembo, un estabilizador vertical mejorado para apoyar el alerón trasero y un sistema de control de tracción Bosch. Además, mejoras como un escape Inconel con estilo F1 y un paquete de embrague multidisco hecho para las carreras hacen que este vehículo sea aún más único.

El Camaro ZL1 de 1969 fue uno de los autos Chevy de desempeño más buscados de todos los tiempos debido a su estatus como la versión más poderosa y rápida del modelo. Este Camaro extremadamente raro estaba equipado con un V8 de aluminio de 427 pulgadas cúbicas que genera 430 caballos de fuerza.

Además, el ZL-1 era el automóvil más potente del mercado en ese momento. Con todo ese poder, también requería algunas otras mejoras. El ZL-1 estaba equipado con una suspensión delantera y trasera única, frenos potentes, un eje trasero de tracción positiva y encendido transistorizado.

Preston Tucker fue un innovador y un genio en la industria del motor. Preston Tucker, el hombre detrás de su creación, lo aclamó como el "automóvil del mañana". Su revolucionario sedán de 1948, apodado "Torpedo", presentó al mundo innovaciones que se convertirían en la norma en modelos posteriores.

El "ojo de cíclope", un tercer faro que se dirigía en una dirección particular, distinguía este vehículo de los demás en ese momento. Pero lamentablemente, la marca Tucker solo produjo 51 vehículos antes de cerrar en 1949. Los vehículos producidos se comercializaron como los "automóviles del futuro" y eran capaces de alcanzar una velocidad máxima de 120 mph.

Rolls-Royce estaba obligado a hacer esta lista incluso antes de que saliera de la línea de producción. Un acuerdo entre Charles Rolls y Henry Royce el 23 de diciembre de 1904 dio lugar a la creación de cuatro coches, incluido el Rolls Royce de 15 CV.

El fabricante solo tenía la intención de producir cuatro variantes de este automóvil (10 hp, 15 hp, 20 hp y 30 hp) cuando entró en producción originalmente en 1905. Solo se fabricaron seis variantes de 15 hp, y solo una todavía existe hoy. El hecho de que tenga casi un siglo de antigüedad nunca se haya replicado y no tenga repuestos del mercado de accesorios lo convierte en un fuerte competidor para el "auto más raro".

El Oldsmobile F-88 fue un "auto de ensueño" de 1954, con Bill Lange creando los primeros diseños. La carrocería estaba construida con fibra de vidrio y compartía la misma distancia entre ejes de 102 pulgadas que un Chevrolet Corvette. Un motor V8 de 324 pulgadas cúbicas con 250 caballos de fuerza impulsaba el roadster de dos asientos. Solo se produjeron cuatro muscle cars estadounidenses clásicos, y solo uno todavía existe.

Hay mucha especulación de que se construyó un segundo F-88 pero se destruyó trágicamente en un incendio durante los espectáculos de exhibición. Sin embargo, no hay verdad en esos rumores. En cualquier caso, su elegante exterior dorado y su impecable estado dejan claro que no es un Oldsmobile cualquiera. Su rareza, tecnología avanzada y diseño innovador lo convierten en una verdadera obra maestra de la historia del automóvil.

Entre 1951 y 1953, Jaguar fabricó el XK120-C, también conocido como C-Type, un automóvil deportivo de carreras. Heynes, RJ Knight y Malcolm Sayer crearon la carrocería aerodinámica y la estructura tubular liviana del automóvil. Solo se produjeron 53, de los cuales 43 se destinaron a compradores privados, lo que convierte a este Jaguar en uno de los más raros de la historia.

El vehículo de la versión de carretera presentaba un motor de seis cilindros en línea de 3.4 litros y doble árbol de levas que generaba entre 160 y 180 caballos de fuerza, mientras que el vehículo de la versión de pista incluía un motor modificado de 205 caballos de fuerza. Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans en 1951 y 1953 hablan de la destreza del C-racing Type.

Zagato es un peculiar carrocero italiano que tiene como objetivo rediseñar y mejorar los autos deportivos de alta gama existentes. Su trabajo en el hermoso DB4 dio como resultado un GT elegante, curvo y superligero con una variedad de características de ahorro de peso, que incluyen componentes de metacrilato y aluminio.

Los parachoques se consideraban innecesarios. Las partes de acero del DB4 se cambiaron por completo por aluminio aquí, lo que resultó en un vehículo más pequeño, más aerodinámico y 100 libras más liviano.

Aunque Zagato tenía la intención de producir 25, solo se produjeron 20 de estos superGT británicos/italianos debido a la falta de demanda. El automóvil tenía un motor de seis cilindros en línea de dos chispas de 3.7 litros que generaba 314 hp, pasaba de 0 a 60 mph en 6.1 segundos y podía alcanzar una velocidad de 154 mph.

W Motors, una empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos, produjo el Lykan HyperSport, un superdeportivo con una tirada limitada en el Líbano. El primer auto deportivo diseñado y producido localmente en el Medio Oriente, fue construido en 2012 con la ayuda de ingenieros del Líbano, Francia e Italia.

Quizás recuerdes haber visto este choque de autos a través de rascacielos en "Furious 7". Tiene una velocidad máxima de 240 mph y puede acelerar de 0 a 62 mph en 2,8 segundos. Es uno de los superdeportivos más raros porque solo se fabricaron siete unidades.

Toda la carrocería está fabricada en fibra de carbono y sus faros están adornados con 440 diamantes. Los turbocompresores dobles del motor de seis cilindros también proporcionan 740 caballos de fuerza y ​​708 libras-pie de torque.

El increíble final de McLaren en las 24 Horas de Le Mans de 1995 inspiró la creación del F1 LM, una versión más potente del F1. El legendario diseño de McLaren F1 de Gordon Murray fue creado sin restricciones financieras.

El oro se usó para revestir los compartimientos del motor porque es el mejor reflector de calor. En honor a los cinco vehículos que completaron la carrera, McLaren eligió construir cinco de ellos e incluso los basó en el F1 GTR.

El motor V12 de aspiración natural de 6,1 litros y el chasis del F1 LM eran los mismos que los del F1 estándar, pero se habían mejorado las cifras de rendimiento y la dinámica de conducción. El motor desarrollaba aproximadamente 662 caballos de fuerza y ​​705 Nm de torque, una mejora significativa con respecto al F1 estándar.

Bugatti tiene un historial de producción de superdeportivos raros y de alto rendimiento, pero en el pasado estaban más preocupados por la elegancia y la opulencia. Y así se construyó el Bugatti Type 41 La Royale. El La Royale se fabricó por primera vez en 1926 y mucha gente todavía piensa que es el coche más lujoso jamás fabricado.

Esto se debe al gran motor de aviación del vehículo, de casi 20 pies de largo y una distancia entre ejes de 14.1 pies. El motor era un ocho cilindros en línea de 12.8 litros que producía alrededor de 300 caballos de fuerza. Solo se produjeron seis Bugatti Type 41 La Royale, y nunca habrá otro.

Increíble, ¿no? El nombre del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé honra a Rudolf Uhlenhaut, el diseñador e ingeniero principal del vehículo. Uhlenhaut, un genio de la automoción, equipó el 300 SLR Coupé con un motor de ocho cilindros en línea de 3.0 litros con 306 caballos de fuerza y ​​233 libras-pie de torque que fue influenciado por los motores utilizados en la Fórmula 1.

El 300 SLR Uhlenhaut Coupé solo se fabricó en dos versiones, una con interior azul y la otra con interior rojo. Una de las dos versiones es propiedad de Mercedes y está en exhibición en su museo, pero la otra fue subastada por la asombrosa cantidad de $143 millones.

El Lamborghini Veneno es uno de los autos deportivos de alto rendimiento más caros y raros jamás fabricados. Fue presentado en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra en honor al 50 aniversario de Lamborghini. El Lamborghini Veneno encarna todo lo que debe ser un verdadero hipercoche italiano.

Su diseño llama la atención, su transmisión es fuerte, su precio es alto y aplasta prácticamente cualquier cosa alrededor de una pista. Aunque algunos critican a Lamborghini por la apariencia de Veneno, generalmente se piensa que todo lo demás sobre el automóvil es impecable.

De estos toros con infusión de fibra de carbono, solo se produjeron nueve descapotables y cuatro cupés. Además, cada uno de ellos estaba equipado con un motor V12 de aspiración natural de 6.5 litros situado en el medio, que produce 507 libras-pie de torque y 740 caballos de fuerza.

El Alfa Rome 33 Stradale refuta el dicho de que "la belleza por sí sola no es suficiente para garantizar el éxito". Era el automóvil más rápido en ese momento, con un tiempo de kilómetro parado de 24 segundos. Pero su belleza es lo que lo convirtió en parte de la historia del automóvil.

Solo hay 18 ejemplos conocidos del Alfa Romeo 33 Stradale, y cada uno estaba propulsado por un motor V8 de 2.0 litros que producía 227 caballos de fuerza y ​​152 libras-pie de torque. El Alfa parecía bastante modesto en papel, pero su peso en vacío real de 1,543 libras lo compensó.

El cuerpo estaba hecho de aluminio y tenía un perfil bajo y elegante que era a la vez aerodinámico y visualmente impactante. El automóvil también presentaba puertas de mariposa distintivas que se abrían hacia arriba, lo que se sumaba a su aspecto único.

Cuando se trata de autos deportivos, el 917 del fabricante de automóviles alemán Porsche es el modelo más raro jamás construido. El Porsche 917 se produjo en un total de 37 vehículos. El coche se fabricó en dos versiones: el Porsche 917 original, del que solo se fabricaron 25, y el 917 K, del que se fabricaron 12.

El automóvil Porsche de fama mundial obtuvo su nombre de las carreras de las 24 horas de Le Mans y de la película Le Mans, protagonizada por Steve McQueen. El Porsche 917 es el coche de carreras más conocido de la historia. El Porsche tiene una velocidad máxima de 240 mph debido a su motor flat-12 tipo 912 de 4.9 litros y puede acelerar a 62 mph en 2.3 segundos.

Cuando crees que el CCXR no puede enfriarse más, aparece el Trevita de edición limitada. La palabra sueca Trevita, que significa "tres blancos", se refiere a un procedimiento único que le da a la carrocería de fibra de carbono negra sin procesar del CCXR un acabado brillante como un diamante. El método no solo era exclusivo de Koenigsegg sino que también era bastante costoso.

El Koenigsegg CCXR es la versión "más ecológica" del CCX. Tiene el mismo motor V8 doble sobrealimentado de 4.8 litros que el CCX, pero funciona con combustible de etanol E85 y E100 en lugar de gasolina.

Debido a los efectos de enfriamiento del etanol en las cámaras de combustión del motor, la potencia del automóvil aumenta a 1.004 caballos de fuerza cuando funciona con etanol. El CCXR fue nombrado uno de los diez automóviles más atractivos de la historia en 2009 por Forbes.

El Aston Martin DBR1 es un automóvil de carreras deportivo que fue desarrollado y fabricado por Aston Martin para su uso en eventos de campeonato y fuera de campeonato. Es reconocido principalmente por ganar las 24 Horas de Le Mans en 1959, la única victoria general de Aston Martin en la icónica carrera de autos deportivos de resistencia.

Es uno de los tres únicos vehículos en ganar el Campeonato Mundial de Autos Deportivos y las 24 Horas de Le Mans en la misma temporada. En 1959, también ganó el Tourist Trophy y Nurburgring, igualando el récord establecido por el Ferrari 250TR en 1958 con sus tres victorias consecutivas. Tenía un motor de 2.5 litros con 250 caballos de fuerza.

El Ferrari 250 TR significa "Testa Rossa", y fue un auto de carreras producido en los años 50 y 60. Diseñado específicamente para Le Mans y la nueva regla que limita los autos deportivos a motores de 3 litros, el auto hizo su debut al final de la temporada de carreras de 1957.

Este vehículo ha tenido un éxito increíble, habiendo ganado diez Campeonatos Mundiales de Automóviles Deportivos y tres 24 Horas de Le Mans (1958, 1960, 1961). El automóvil tiene un motor V12 de aspiración natural que puede alcanzar velocidades de hasta 168 millas por hora.

El peso en orden de marcha de 1764 lb y el diseño básico de la carrocería brindan un excelente manejo a altas velocidades. El Testa Rossa ahora vale decenas de millones de dólares. Según AutoBlog, un 250 Testa Rossa sin restaurar se vendió por cerca de 39,8 millones en 2014.

El Maybach Exelero 2008 es un automóvil de lujo de alto rendimiento único en su tipo producido por el fabricante alemán de automóviles de lujo Maybach. Fue presentado en Berlín en 2005 y fue diseñado por el fabricante de automóviles italiano Stola y Daimler Chrysler.

El Maybach Exelero puede acelerar de 0 a 62 mph en 4,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 218 mph. Es propulsado por un motor V12 Twin-Turbocharged de 5.9 L que genera 752 ft-lb (1,020 Nm) de torque a 2500 RPM y 690 caballos de fuerza a 5000 RPM.

El Exelero cuenta con un chasis, carrocería y sistemas avanzados de suspensión y frenado hechos a medida, lo que lo convierte en una verdadera máquina de alto rendimiento. El Maybach Exelero es un automóvil único y exclusivo, y se vendió a un comprador privado por un precio informado de $ 8 millones.

El Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe de 1931 es un automóvil clásico muy apreciado por el fabricante de automóviles francés Bugatti. Solo se fabricaron siete ejemplares de este modelo, lo que lo convierte en uno de los coches más raros y valiosos del mundo.

El Type 41 Royale fue diseñado para ser el automóvil más lujoso y extravagante de su época, con un enorme motor de ocho cilindros en línea de 12,7 litros que producía alrededor de 300 caballos de fuerza.

El estilo de carrocería Kellner Coupe fue diseñado por el carrocero francés Kellner y presenta líneas elegantes, un capó largo y una cabina espaciosa que puede acomodar cómodamente hasta ocho pasajeros. En 2001, Forbes informó que el precio de este automóvil era de 10 millones de dólares.

El Ferrari 250 GT California SWB Spider de 1961 es un automóvil clásico muy codiciado producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari. La versión SWB (corta distancia entre ejes) del 250 GT California Spider se introdujo en 1960 y rápidamente se ganó una reputación por su rendimiento excepcional y su impresionante diseño.

Solo se produjeron alrededor de 55 ejemplares del Ferrari 250 GT California SWB Spider de 1961, lo que lo convierte en un artículo de colección raro y muy codiciado. El vehículo tiene un motor V12 de 265 caballos de fuerza que lo acelera de 0 a 60 mph en 6 segundos.

Algunos lectores pueden recordar este impresionante vehículo por su aparición en la exitosa película de la década de 1980 "Ferris Bueller's Day Off", que presentaba el modelo idéntico del Ferrari 250 GT. El precio más alto pagado por un 250 GT SWB fue de $17 en marzo de 2016.

El Ferrari 250 GTO fue un vehículo de carreras construido entre 1962 y 1964 para la clase de autos de gran turismo del Grupo 3 de la FIA. El vehículo está equipado con motores y sistemas de sonido de última generación. El 250 GTO cuenta con un motor V12 de 3.0 litros y 300 hp debajo del capó, que puede enviar a los pasajeros volando hacia atrás en sus asientos.

Los coleccionistas de Ferrari más devotos pagarán cualquier precio para adquirir un modelo raro. Esto se desprende de las enormes cantidades de dinero que los ricos fanáticos de Ferrari han pagado por autos antiguos. Esto también se aplica al Ferrari 250 GTO de 1962, que en 2018 alcanzó un precio récord en una subasta. Un inversor afortunado pagó 48,4 millones de dólares en una subasta de RM Sotheby's en California para llevarse a casa el legendario Ferrari.

El mundo de los autos raros es fascinante, lleno de vehículos únicos y extraordinarios que no se parecen a nada en la carretera. Desde la impresionante belleza del Bugatti Royale Kellner Coupe hasta el diseño futurista del Lamborghini Veneno, cada uno de estos 30 autos raros es una obra maestra por derecho propio.

Si bien pueden estar fuera del alcance de la mayoría de nosotros, sirven como un recordatorio de la increíble creatividad e ingenio de la mente humana. Ya sea que sea un entusiasta de los autos o simplemente aprecie la belleza y la innovación, estos autos raros seguramente dejarán una impresión duradera.