Bentley Continental GT3 dispara a la corona en Pikes Peak Challenge » ÚLTIMAS NOTICIAS » Auto
El evento anual de ascenso de la colina de Pikes Peak se acerca rápidamente, y aunque la pandemia de COVID-19 obligó a los contendientes a quedarse fuera del evento de 2020 en sus garajes, el evento de 2021 promete continuar con sus formas salvajes. Bentley es uno de los equipos que compiten en la cita de este año y ha preparado un especialContinentalGT3para tratar de plantar su bandera personalizada en el evento.
El Continental GT3 podría haber comenzado originalmente como un cupé lleno de lujo, pero los ingenieros de Bentley han transformado el automóvil en una potente arma de pista, y el fabricante de automóviles de lujo británico afirma que su objetivo es establecer un nuevo récord de ascenso en la clase Time Attack 1. . Antes de entrar en las modificaciones de rendimiento que trae este Bentley, también podríamos hablar sobre su estilo exterior listo para la pista, y hay mucho de qué hablar aquí. El manejo y el adagio probado y verdadero de que más grande es mejor corren desenfrenados aquí con la fascia delantera que presenta un enorme divisor frontal de dos planos que viene con enormes planos de inmersión. La pieza es cómicamente grande, pero los representantes de Bentley revelaron que no hay nada divertido en los niveles dementes de carga aerodinámica que trae al frente del auto.
Se inserta un difusor trasero más grande en la parte trasera, pero esta pieza solo sirve como precursor del enorme alerón que los diseñadores de Bentley han colocado en el maletero. Este enorme alerón es más grande que el que encontrará en el Honda Civic de su amigo, y Bentley afirma que el alerón es uno de los más grandes que la compañía haya instalado en una de sus máquinas enfocadas en carreras. Entonces, ¿qué demonios obtienes con todos estos complementos masivos? La respuesta es la carga aerodinámica, con el Continental GT3 produciendo un 30 por ciento más de carga aerodinámica que su primo de carretera. Con el curso de Pikes Peak centrado en la destreza de manejo frente a la velocidad absoluta, los ingenieros de Bentley querían asegurarse de que el automóvil pudiera mantenerse en la carretera incluso en las curvas más cerradas.
Con todas las actualizaciones realizadas en el exterior, no debería sorprender que el Continental GT3 aporte una potencia de fuego potente a la icónica escalada. El GT3 comparte el V8 biturbocargado de 4.0 litros del automóvil de carretera, pero genera más potencia con el escalador que produce 750 hp y 738 lb-ft de torque. Esa es una cantidad increíble de potencia, pero lo loco aquí es que ni siquiera es definitiva, ya que Bentley afirma que intentará extraer aún más potencia y rendimiento del motor.
Estamos seguros de que pueden entregar los productos, especialmente con algunos de los toques personalizados que recibió el motor solo para la subida de la colina. Incluyen nuevos pistones y bielas más fuertes, y turbocompresores más grandes que ahora producen 31,9 psi de impulso. El colector de admisión está hecho de fibra de carbono pura, mientras que el sistema de escape de Akrapovic no solo cuenta con un componente de Inconel que se imprimió en 3D, sino que también elimina el punto de salida trasero tradicional con las tuberías que se extienden detrás de las ruedas delanteras. Por lo general, Pikes Peak no es conocido por ser un evento para turistas, por lo que Bentley inclinó las ventanas traseras inútiles y agregó conductos que ayudan a canalizar el aire frío hacia el motor.
Estos conductos también forman un eje esencial para el sistema de enfriamiento montado en la parte trasera, que incluso viene con una bomba de agua auxiliar para ayudar a aumentar la cantidad de enfriamiento que el motor tiene disponible cuando se lo lleva al límite. Además, el Continental GT3 utiliza un combustible de carrera especializado llamado 98-RON, que es una mezcla cuidadosamente preparada de biocombustibles diseñada no solo para maximizar el rendimiento sino también para ayudar al gran Bentley a ser más amigable con el medio ambiente.
Con todo el rendimiento disponible, la compañía sabía que necesitaría un conductor talentoso para ayudar a subir la colina. Es por eso que Bentley contrató los servicios del veterano de Pikes Peak, Rhys Millen, para garantizar una subida impecable. Millen se ha movido entre varias marcas a lo largo de los años, pero esta no es la primera vez que Rhys conduce para el fabricante de automóviles británico. Millen colaboró por primera vez con Bentley en 2018 cuando condujo el SUV Bentayga cuesta arriba antes de repetir una hazaña similar un año después con el Continental GT.
Como su nombre lo indica, la clase Time Attack se trata de lograr un equilibrio perfecto entre velocidad y manejo, lo cual es importante en algunas de las curvas sinuosas que los conductores deben enfrentar. Como se mencionó, Bentley está haciendo todo lo posible para arrebatarle el récord a sus rivales, y eso significa que Rhys Millen tiene que hacer que el auto complete todo el recorrido en poco menos de 9 minutos y 36 segundos. Si bien eso puede parecer pan comido a primera vista, las altas velocidades y algunos de los giros involucrados aumentan la dificultad, y Bentley tendrá un desafío formidable en sus manos.
La subida de la colina Pikes Peak 2021 tendrá lugar el 27 de junio. No se sabe cuándo el Bentley mejorado hará la escalada, pero sin duda estaremos atentos a través de la transmisión oficial en vivo del evento.
Carl Malek ha sido periodista automotriz durante más de 10 años. Primero comenzó como fotógrafo independiente antes de hacer la transición a la escritura durante la universidad, su trabajo ha aparecido en numerosos foros automotrices, así como en sitios web como Autoshopper.com.
Carl también es un gran admirador de los vehículos británicos y la mayor parte de su devoción se dirige a Morgan Motor Company, así como a las ofertas de Lotus, MG y Caterham. Cuando no está escribiendo sobre automóviles, a Carl le gusta pasar tiempo con su familia y amigos en el área metropolitana de Detroit, así como pasar tiempo con sus adorables mascotas.
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