Gordon Murray Automotive T.50s Edición "Niki Lauda"

Gordon Murray de la fama del diseño de McLaren F1 y su marca homónima Gordon Murray Automotive han revelado una nueva versión del hipercoche T.50, denominado T.50s "Niki Lauda".

El difunto Lauda fue tres veces campeón mundial de pilotos de F1 y actuó durante las décadas de 1970 y 1980, ganando en 1975, 1977 y 1984. Anunciado en su cumpleaños (22 de febrero), Gordon Murray Automotive ha exhibido el nuevo y versión de pista altamente limitada de su superdeportivo T.50, que aumenta la potencia y la experiencia de conducción en general para algo que será uno de los especiales de pista más raros del mundo después de su lanzamiento.

Solo se construirán 25 modelos de los T.50 "Niki Lauda" una vez que se hayan completado 100 de los modelos estándar en 2023. Una vez que se construyan, los afortunados clientes estarán sujetos a un T.50s que incluye un V12 de 725 HP. y una línea roja de 12,100 RPM, que seguramente será una experiencia extremadamente visceral ya que el modelo solo pesa 852 kg. Las actualizaciones del modelo base incluyen culatas de cilindros y árboles de levas rediseñados, así como un nuevo sistema de escape directo con paredes de Inconel más delgadas para un sonido realmente dominante, mientras que toda la potencia se pondrá en el asfalto a través de un X-Trac de seis velocidades. transmisión de cambio de paletas.

Según Carscoops, Gordon Murray dice: "Desde mi punto de vista, no hay nada mejor que eso y es conducir en su forma más pura... El T.50s Niki Lauda brindará una conexión visceral entre el conductor, el automóvil y la pista, el como el que no se ha experimentado hasta la fecha". Añadió: "Me imagino dando vueltas en tu circuito favorito, sentado en el medio con ese V12 sin silenciar gritando justo detrás de ti: la experiencia de conducción será algo especial. Con una relación potencia-peso mejor que la de un automóvil LMP1 de aspiración natural. , también va a ser extremadamente rápido y, con un peso tan bajo, cambiará de dirección como un coche de F1".

Se ha utilizado fibra de carbono ultraligera en todo el diseño del T.50 y todos estos paneles son completamente exclusivos de este modelo, lo que contribuye a su extrema falta de peso. En otros lugares, vemos resortes, amortiguadores y barra estabilizadora enfocados en el rendimiento optimizados para la pista, así como una altura de manejo que es 87 mm más baja en la parte delantera y 116 mm más baja en la parte trasera que el T.50 estándar.

A pesar de todo esto, los T.50 entregarán hasta 1,500 kg de carga aerodinámica gracias a un difusor trasero más grande, un nuevo alerón trasero "Delta" y una parte delantera que alienta aún más el aire para empujar el costado hacia las tomas de aire. Sin embargo, todo este rendimiento, equilibrio y precisión, junto con la naturaleza limitada de la bestia, tiene un costo. Cada modelo costará aproximadamente $4,3 millones de dólares, un aumento considerable sobre el costo base de $3 millones de dólares del T.50 estándar.

Eche un vistazo a los Gordon Murray Automotive T.50 "Niki Lauda" arriba, y espere verlos (aunque en muy pocos números) alrededor de 2023.

En otras noticias automotrices, Hyundai lanzó el IONIQ 5, su vehículo eléctrico más avanzado hasta la fecha.