New Zealand Post compra camión de pila de combustible Hyundai XCIENT

NZ Post ha comprado el primero de los cinco camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno XCIENT de Hyundai Nueva Zelanda. El camión Hyundai XCIENT Fuel Cell fue presentado oficialmente en su librea de trabajo por NZ Post en un evento realizado en su Centro de Operaciones de Auckland y al que asistió la Ministra de Energía y Recursos, Megan Woods.

El Plan de Reducción de Emisiones del Gobierno de Nueva Zelanda incluye el objetivo de reducir las emisiones del transporte de mercancías en un 35 % para 2035. El transporte pesado representa el 4 % de la flota de transporte de Nueva Zelanda, pero es responsable del 25 % de todas las emisiones del transporte.

El camión de celda de combustible XCIENT tomará el relevo de uno de sus contrapartes diesel de altas emisiones, ahorrando 1701 toneladas de CO2 por año y desplazando aproximadamente 100 emisiones de automóviles de pasajeros en función del kilometraje anual típico.

Las estaciones de servicio de hidrógeno de alta capacidad están en camino, como las cuatro estaciones de North Island de Hiringa Energy que estarán en funcionamiento a principios de 2023. Hasta que se construyan estas primeras estaciones de servicio comerciales, el camión se alimentará con hidrógeno verde suministrado por BOC.

Vesna Olles, Directora de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Energía Limpia en BOC South Pacific, dijo que el primer camión de hidrógeno de Nueva Zelanda fue un hito importante que allanaría el camino para la descarbonización de la industria de vehículos pesados.

El camión Hyundai XCIENT Fuel Cell de NZ Post ahora se someterá a un proceso de validación. Esto incluye operar el camión en diferentes configuraciones, primero solo como un camión, luego como una combinación de camión y remolque en varias rutas, obteniendo información de rendimiento específica de Nueva Zelanda para refinar la configuración del software y definir las mejores rutas operativas para esta tecnología.

Una vez que la infraestructura comercial esté lista el próximo año, es probable que la primera ruta operativa ideal de este camión sea Auckland – Hamilton – Auckland – Whangarei.

Publicado el 25 de julio de 2022 en Pilas de combustible, Servicio pesado, Hidrógeno, Antecedentes del mercado | Enlace permanente | Comentarios (24)